胶州产品条码管理办法

一、条形码符号质量：

1.1符号等级商品青岛条形码的符号等级不得低于1.5/670。其中,1.5为符号等级;06为测量孔径标号(测量孔为0.15mm);670(nm)为测量光波长,其允许偏差为±10nm。注:符号等级1.5/06/670是对商品条码符号的最低质量要求,但由于商品在包装、储存、装御等过程中商品条码易受损毁,使符号等级降低,因此建议商品条码的印制质量等级不低于2.5/06/670。

1.2一致性商品条码所表示的商品识代码应与供人识别字符相同。

1.3空白区宽度空白区的宽度尺寸应不小于标准规定的空白区最小宽度尺寸(单位为mm)保留小数点后一位的值。

二、判定规则EAN商品条码的质量符合4.1、4.2、4.4.1.2和1要求的,判定为合格。UPC商品条码的质量判定规则见附录C的C.5。

三、条形码符号的选用原则

3.1通常情况下,应选用EAN商品条码来标识商品。

3.2除下列情况可申请使用EAN-8商品条码外,应选用EAN-13商品条码。—EAN-13商品一的印刷面积超过印刷标签最大面面积的四分之一或全部可印刷面积的八分之一时；—印刷标签的最大面面积小于40cm2或全部可印刷面积小于80cm2时；—产品本身是直径小于3cm的圆柱体时。

3.3通常情况下,不选用UPC商品条码。当产品出口到北美地区并且客户指定时,才申请使用UPC商品条码。

当今物流行业面临的一个突出问题是如何降低物品在流通环节中的物流成本。一般而言，降低配送中心经营成本可通过两大途径来实现：一是降低物品的库存，二是减少物品的损失。要做好这两点，配送中心一方面要进行物流跟踪和库存控制，另一方面要降低作业的出错率。在这种情况下，配送中心作业流程操作的每一步都要准确、及时，并且具备可跟踪性、可控制性和可协调性。在信息技术广泛应用的今天，配送中心的作业流程管理必须依靠信息流来控制物流。只有在物流的整个环节里实时的采集数据，才能适应现阶段经济高速发展的需求。使用车载无线终端，可以实时的收集、传输库存信息，由此制定、优化操作计划，缩短库存周转时间。在信息技术广泛应用的今天，配送中心的作业流程管理必须依靠信息流来控制物流。只有在物流的整个环节里实时的采集数据，才能适应现阶段经济高速发展的需求。使用车载无线终端，可以实时的收集、传输库存信息，由此制订、优化操作计划，缩短库存周转时间。结合青岛条形码技术、无线局域网技术和数据采集技术，形成现场作业系统。将企业管理系统延伸到作业人员的手掌中或叉车上，使其工作更方便、系统更智能。将无线车载终端装备到叉车上，由信息引导作业，这就是车载数据终端。特色优势无线车载数据终端专为叉车等移动机械而设计，集合条码扫描、数据处理、无线通讯和坚固抗振等特点。它们一般采用WinCE或PocketPC操作系统，具有类似PC的体系结构；外接的远距离激光式条码扫描器，能够扫描识读全部通用的一维条码，方便采集条码数据；内置无线网卡，支持广泛使用的无线局域网标准，如802.11b。特别明亮的电光式（EL）图形显示屏，支持汉字显示，适合各种光线环境下工作。

车载无线终端的特色优势为：1.安装在升降车、叉车、拖车或其他工业车辆上，可在移动中进行信息操作；2.通过无线网络，车载终端可直接访问企业管理系统，在叉车上形成一个虚拟的办公环境；3.图形用户界面（GUI）不但操作方便，还大大提高了工作效率；4.能适应恶劣多变的工作环境。灰尘、油垢或其他污染物。应用采用条码管理并结合车载无终端的物流配送中心解决方案具体内容如下：局域网的构建，所有无线手持终端通过无线AP接入局域网，连接后台数据库。后台数据库运行在一台专门的服务器上，为所有无线设备（包括手持终端和AP）专辟一个网段。为了确保通讯的通畅，服务器端专为每台终端开了1个通讯端口，每台终端使用一个固定的端口，这样也可防止数据通讯出现混乱。前台应用了车载外接的手持式条码扫描器，条码打印机（用于打印条码标签），打印机（用于打印出、入库单），AP，连接后台原有的WMS数据库。系统的主要功能模块有：1.用户登录；2.收货；3.上架；4.盘点；5.移库补货（指令方式）/非指令移库/非指令补货；6.复查；7.出库；8.托盘查询/货位查询。主要操作流程收货/入库。当我们收到从生产商运送的货物时，首先必须检查货物的详细资料；然后，我们将它输入我们的管理系统；管理软件为每件货物生成一张具有惟一识别编号的条码标签；同时，为它准备了一个空闲的货架。接着通过车载计算机通知叉车司机，将货物存放到预定的货架上；叉车司机在收货处用车载扫描系统为货物生成的条码标签；然后根据车载终端屏幕上给出的提示信息将货物运送到指定位置。每个货架上都有一个惟一标志该货架的编号，在货物上架前，叉车司机还必须输入货架的编号和系统提示的位置相匹配，最后，货物被安置在指定的货架上，系统最终确认这个货物的入库操作完成。

操作人员根据前一工作日夜间生成的商店订货单准备配送货物。系统知道每个散货货架上的数量，如果不能满足商店的需求，系统会告诉叉车司机到存放同类物品的高层货架上提取货物。库存控制员还可以通过无线网络和叉车司机进行交流，当散货物品库存量小于安全存量时，库存控制员可以中断当前的提货操作，强制叉车司机补足散货库存。反之，如果叉车司机发现库存或库位发生错误，可以通过无线网络立即通知库存控制员加以解决。无线网络系统的实时性解决了通常操作中发生的等待和错位情况。管理系统会指导叉车沿最近的路线提取货物，使等待时间减少到最低。实物的流动信息可以尽快的在系统中得到体现。系统可以实时监控库存变化信息，自动处理安全库存等临界状况，如储存区、越库区等库存不满足客户需求时，系统自动根据各存储区库存情况，随时调整计划。使用条码技术结合无线技术，这样可以极大的提高工作效率，而且可以大幅度减少人为参与的操作失识率。准确的实物操作和正确的系统信息跟踪是快速响应追溯的保证。只要我们重视条码的应用，从厂商的产品包装就采用通用物品条码，为条码的使用奠定基础，在各种物品流通过程中的条码应用就会越来越普及，对提高管理水平、提高经济效益，对社会的发展和进步发挥巨大作用。

UPC-E青岛条形码是一款通用产品条码，在美国应用比较广泛。UPC-E是缩短形式的UPC-A条码。用于国内的杂货店和其他零售场所。缩短形式的UPC-E条码主要用于包装没有足够面积显示全尺寸的UPC-A条码的小尺寸产品。UPC-E条码只有UPC-A条码的一半，即6位。除此之外，这两种条码的结构非常相似，开头一位指示被扫描产品的类型（普通产品、优惠、加权产品等），后面是制造商代码、产品代码以及保证准确性的校验位。UPC-E的尺寸之所以减小是因为它删掉了全尺寸中代码中所有额外的零。

即产品代码前和制造商代码后的零。在条码打印软件中，UPC-E条码是由8位数字组成。第一位不是0就是1，后面的6位是数据，最后一位是校验位，可以根据你输入的前几位数据，自动生成最后一位校验位。UPC-E条码压缩后的尺寸能够用于较小型包裹。它还有一个保证人工输入代码准确性的校验位。UPC-E条码它只能编码数字，不能编码字母。另外，固定的长度限制了可编码的信息量，尽管适用于超市，但是无法传递更多详细的信息。以上就是有关UPC-E条码的介绍，UPC-E条码为UPC-A的压缩版，是UPC-A条码系统字符为0时，通过一定规则销0压缩而得到的。如果想要批量生成UPC-E条码，可以下载条码打印软件，在软件中用数据库导入进行批量生成。

二维青岛条形码国际标准的制订，显示其应用已是国际趋势。二维条码在台湾方面的发展，从1993年由黄庆祥教授引进至今，已完成多项应用，政府单位如经济部、国防部、环保署、叁军总医院皆有应用案例，民间企业也已有多家使用，其中尤以松岗图书公司的应用最为成功。本章将介绍二维条码在国外及在台湾成功应用的代表案例，并分析台湾二维条码的应用趋势。

二维条码的应用范围

二维条码具有储存量大、保密性高、追踪性高、抗损性强、备援性大、成本便宜等特性，这些特性特别适用於表单、安全保密、追踪、证照、存货盘点、资料备援等方面。

表单应用:

公文表单、商业表单、进出口报单、舱单等资料之传送交换，减少人工重覆输入表单资料，避免人为错误，降低人力成本。

保密应用:

商业情报、经济情报、政治情报、军事情报、私人情报等机密资料之加密及传递。

追踪应用:

公文自动追踪、生产线零件自动追踪、客户服务自动追踪、邮购运送自动追踪、维修记录自动追踪、危险物品自动追踪、後勤补给自动追踪、医疗体检自动追踪、生态研究(动物、鸟类...)自动追踪等。

证照应用:

护照、身分证、挂号证、驾照、会员证、识别证、连锁店会员证等证照之资料登记及自动输入，发挥「随到随读」、「立即取用」的资讯管理效果。

盘点应用:

物流中心、仓储中心、联勤中心之货品及固定资产之自动盘点，发挥「立即盘点、立即决策」的效果。

备援应用:

文件表单的资料若不愿或不能以磁碟、光碟等电子媒体储存备援时，可利用二维条码来储存备援，携带方便，不怕折叠，保存时间长，又可影印传真，做更多备份。